AGV鋰電池是一種性能很不錯(cuò)的電池：儲(chǔ)存的電量高，而且沒(méi)有記憶性、隨時(shí)都可以充電。鋰電池讓電動(dòng)的飛行器、長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)車、小型的智能手機(jī)、可穿戴設(shè)備……這些近乎科幻的東西都成為了現(xiàn)實(shí)。
但是AGV鋰電池又是一個(gè)有一定危險(xiǎn)性的東西，活躍的化學(xué)物質(zhì)如果泄漏、或是正負(fù)極間的隔膜破裂都極有可能爆燃。這些化學(xué)物質(zhì)會(huì)跟水與二氧化碳反應(yīng)，常用的滅火器對(duì)此無(wú)能為力。
隨著社會(huì)的發(fā)展，絕大部分電子產(chǎn)品都使用上了智能電池，其內(nèi)置的電路可以保護(hù)電池不會(huì)過(guò)充和過(guò)放;一定時(shí)間內(nèi)不使用還會(huì)自動(dòng)放電;電池出現(xiàn)故障也可以檢測(cè)出來(lái)。再加上其結(jié)構(gòu)也往往更加堅(jiān)固，所以絕大部分電子產(chǎn)品的電池還是值得放心使用的。就像我們的手機(jī)在充電器上插一晚上也不會(huì)爆炸。
國(guó)內(nèi)有快遞公司甚至已經(jīng)解除了不少手機(jī)的空運(yùn)限制，有多個(gè)品牌的手機(jī)僅裝在商業(yè)包裝里就可以上飛機(jī)。
目前絕大部分消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)使用的電池也都是智能電池，不懂電池的普通用戶也可以放心使用。
智能電池的缺點(diǎn)是價(jià)格比較昂貴，這一方面是因?yàn)樵O(shè)計(jì)與生產(chǎn)成本的提高、另一方面則是不兼容其它廠商的電池缺少競(jìng)爭(zhēng)。不過(guò)這些增加的成本對(duì)于消費(fèi)電子而言并不算很高，考慮到帶來(lái)更好的用戶體驗(yàn)，還是非常值得的。
但是機(jī)器畢竟是機(jī)器，它會(huì)出故障、它有其局限。一些情況下不注意也會(huì)報(bào)廢甚至爆炸。
首先電池一定要選擇質(zhì)量有保證的產(chǎn)品，保護(hù)電路也無(wú)法阻止平白無(wú)故就會(huì)爆炸的電池。手機(jī)、充電寶等是如此，電動(dòng)汽車、無(wú)人機(jī)的電池更是如此。無(wú)人機(jī)等電動(dòng)載具工作時(shí)的電流量極大，選用質(zhì)量可靠且高性能的動(dòng)力電池。而且發(fā)生在飛行器上的電池故障往往帶來(lái)更大的損失，有單位因?yàn)槭褂玫牧淤|(zhì)電池在空中斷電，導(dǎo)致造價(jià)百萬(wàn)元的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)墜毀。
AGV鋰電池的電量也盡量不要使用得太徹底，相信你不會(huì)希望手機(jī)在出門時(shí)沒(méi)電，你不會(huì)希望電動(dòng)汽車在半路上電量告罄，你更不希望無(wú)人機(jī)在遠(yuǎn)處發(fā)來(lái)低電量報(bào)警。不同無(wú)人機(jī)廠家的電池設(shè)計(jì)有不同的邏輯，有些電池禁止過(guò)放，則當(dāng)其電量為零時(shí)將強(qiáng)制斷電;有些電池允許過(guò)放，但將無(wú)人機(jī)降落后會(huì)發(fā)現(xiàn)電池已經(jīng)損壞。
電池在使用中也要小心，盡量不要磕碰、不要用銳器穿刺，同時(shí)也要盡量避免高溫與低溫。若是發(fā)現(xiàn)電池有損壞或是鼓包，也要扔掉。
AGV鋰電池在冬天的放電性能有明顯下降，無(wú)人機(jī)的續(xù)航因此受到影響，“老司機(jī)”建議冬季飛行要對(duì)電池做好加熱與保溫。有相關(guān)人士表示：鋰電池在低溫時(shí)會(huì)產(chǎn)生結(jié)晶，充電是可能刺穿隔膜，所以AGV鋰電池在冬季使用完后，建議先恢復(fù)到室溫再充電。
雖然合格的鋰電池并沒(méi)有那么危險(xiǎn)，但還是建議大家對(duì)電池還是要謹(jǐn)慎一些。除了使用與存儲(chǔ)都小心一些外，充電時(shí)也盡量有人值守、充滿后盡快斷電，電池充電時(shí)也要盡量遠(yuǎn)離可燃物。
